液壓機

液壓機閥的基本結構和工作原理包括閥芯、閥體和驅動閥芯在閥體內作相對運動的裝置，其中驅動裝置有手調機構、彈簧或電磁鐵、液壓力。

普通錐閥類的閥芯與閥體之間采用的是線性密封，密封效果較好，可靠性較高.而采用滑閥結構的控制閥的閥芯與閥休之間存在相對位置的滑動，因此閥芯與閣體孔之間采用的是間隙配合。根據流體力學縫隙流動公式可知，在工作壓差一定時，閥芯與閥體孔的配合間隙越小則閥體的密封性能越好，內泄量也就越小，提高系統效率減少油液發熱量.但配合間隙過小，會使閥芯動作不靈敏，甚至使閥芯卡死.因此，為確?；y的密封性同時確保閥工作的可靠性，一般取閥芯與閥體孔之間的半徑間隙在0.005-0.04mm,閥芯直徑大時取大值。

液壓機中的液壓閥常見的閥芯故障，液壓閥閥芯故障可分為兩類:閥芯密封不嚴有內泄、閥芯動作異常。

1、閥芯密封不嚴有內泄，多出在錐閥形式的閥上。當閥芯關閉控制口時，由于閥芯與閥座接觸不緊密或彈簧斷裂等，不能將液流完全封閉而產生泄漏。

2、閥芯動作不到位、不靈敏或無動作；在滑閥機構中，由于閥芯與閥體采用的是間隙配合，加下精度要求很高。因此閥的工作性能很容易受到自身與外界因素的干擾，主要造成閥芯工作異常的原因有以下幾個方面:閥芯和閥體的配合面上有劃傷、生銹造成閥芯卡阻甚至卡死;油液污染以及系統管路中的大顆粒物造成閥芯卡阻甚至卡死:動換向閥或外控壓力油(氣體)壓力過低導致刊芯移動異常:油壓過低或油液粘度過高導致換向閥芯運動阻力增加;油溫過高，閥芯受熱變形:安裝閥塊時，連接螺釘的緊固力不同、安裝基面平面度超差等導致間體變形;閥體內彈簧的灰量問題.